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国产不降门槛月销仅是目标 110奥迪 A7L 现实很惨?

编辑:admin 日期:2022-03-30 09:28 分类:澳门开奖现场直播 点击:
简介:为豪华品牌首个采用双合资布局的首款车型,上汽奥迪 A7L 的重要性不言而喻,它需要一鸣惊人的实力来撼动市

  为豪华品牌首个采用双合资布局的首款车型,上汽奥迪 A7L 的重要性不言而喻,它需要一鸣惊人的实力来撼动市场。客观上,先期推出的 55TFSI 车型,也确实保持了高格调,搭载 3.0T V6 发动机与 48V 轻混系统,并标配了适时四驱系统,但售价却不降反升。

  起售价来到了 59.97 万元,购入门槛比进口版(搭载 2.0 动力)更高了。

  的确,加长又堆料,国产版比进口版高阶,售价贵一些似乎合情合理,可这也在挑战消费者的固有认知,国产后就应该更亲民呀,销量成绩也直接给出了反馈,今年 1 月仅售出 316 辆,2 月为 258 辆,而这款车的年销售目标是 4 万辆,月均要达到 3333 辆,目前的表现只有目标的 1/10 不到。

  关于销量差的原因,上汽奥迪曾给出过解释:由于产品还在爬坡阶段,加上经销商店面少,所以销量不佳。

  同时,上汽奥迪在国内已经搭建了 120 家门店,从制造体系到销售网络,作为传统车企,上汽奥迪肯定要比某些新势力更加健全,但 120 家门店月销 258 辆新车,平均每家不足 3 辆,而且它的销售模式和一汽奥迪是不同的,支持线上下单预定、线下交付,结果与销售体系的问题关联不大。

  相信大家也都猜到了,A7L 最大的吐槽集中在颜值上,作为最美奥迪车,A7 突出的就是优雅、动感,溜背式车尾是最具标志性的,国产版为了照顾后排空间进行加长,初衷肯定是与国内用户喜好匹配的,但最终的实际效果却不算完美,A7L 失去了 小资 的颜值,甚至变得有些中庸。

  当然,不可否认的是,A7L 提供的 3.0T+48V 轻混系统,DAWS 动态全轮转向、主动空气悬架等高阶硬件实力,确实具备更高的品质,但又有多少消费者,为了感知不够明显的动态表现、驾驶乐趣而多付钱呢?

  对于一款售价高达 45.97 万的豪华品牌 C 级轿车来说,实在有些缺乏竞争力,差不多的价格,这些配置在 E/5/6 上,都是可以买到的。

  如果希望配置再丰富些,次低配车型的售价直接上涨了 4 万,接近 50 万元的身价直接把定位拉高了一个层次,毕竟 E/5/6 的主销车型都集中在 40-45 万元。

  之前上汽奥迪也提出过:A7L 的任务不只是销量,高清大图 - 中国军网,它还要树立旗舰的品牌形象。但目前来看,局面似乎依然尴尬,上汽奥迪的销售模式和新势力差不多,即支持线上预定、全国统一零售价,避免后期大幅优惠,以此来巩固品牌含金量。

  未来的 A7L 好像也只有两种选择:性价比是打开销量的万能钥匙,只要优惠出现,市场肯定会给予积极响应,但树立门面的任务失败;或者继续死守调性,把销量重任交给后续车型来完成。

  与普通品牌不同,豪华品牌市场的体量有限,国内市场豪车销量去年又呈下降趋势,双合资布局是非常自信且大胆的,如果后期特供的 Q6 仍然不温不火,上汽奥迪有可能品牌、市场双失。您觉得未来上汽奥迪会实现逆转吗?A7L 又能否绷得住价格?

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